"Pedágios serão implantados em Porto Velho, Alto Paraíso, Ariquemes, Ouro Preto do Oeste, Presidente Médici, Pimenta Bueno e Vilhena" - Mais uma audiência pública acontece nesta sexta-feira (25), em Porto Velho.
A
duplicação da BR 364, entre o Mato Grosso e Rondônia, vai mesmo ser realizada. Os
cerca de 725 quilômetros a serem duplicados (estão fora desse cálculo os perto
de 30 quilômetros duplicados dentro de Porto Velho e um pequeno trecho em
Ji-Paraná). Agora o projeto é de privatização, com leilões de trechos e
implantação de pelo menos sete pedágios entre a Capital do Estado e o extremo
sul, na saída de Vilhena.
O
processo está em andamento, com o Ministério da Infraestrutura e seus órgãos que
estão ouvindo as populações dos dois estados através de audiências. Uma delas
já foi realizada em Vilhena e outra será em Porto Velho, nesta sexta-feira (25).
A partir daí, desencadeia-se uma série de medidas no sentido de se criar todas
as condições para a privatização, com os leilões programados para outubro,
novembro e dezembro deste ano.
LOCAIS e VALORES: Já
estão definidos os locais e o preço máximo dos postos de pedágio. Eles serão
implantados em Porto Velho, Alto Paraíso, Ariquemes, Ouro Preto do Oeste,
Presidente Médici, Pimenta Bueno e Vilhena. Em cada um desses postos, cada
veículo vai pagar, no máximo, 13 reais e 30 centavos de pedágio. Todo o trajeto
acabará custando 93 reais e 10 centavos e o trecho de ida e volta baterá nos
186 reais e 20 centavos.
A
BR 364 é de enorme importância para toda a região norte. É a única ligação por
terra com o centro-oeste, o centro e o sul do país. Com uma extensão de 4.325
quilômetros, começando em São Paulo e passando por Goiás, Minas Gerais, Mato
Grosso, Rondônia e Acre, onde termina na pequena cidade de Mâncio Lima, a 364 é
uma das mais extensas do país. Para se ter ideia da sua grandeza, nossa maior
rodovia federal é a BR 116, que tem apenas 300 quilômetros a mais do que a
nossa BR.
Além
de toda a perspectiva de acelerar o transporte de mercadorias e ajudar no
desenvolvimento dos Estados da nossa região, a duplicação da 364 representará
um grande avanço na mais importante das questões: a diminuição acentuada em
termos de vidas perdidas, entre 2018 e 2021, foram 300 pessoas que perderam a
vida na BR, a maioria em colisões frontais. Foram 75 óbitos por ano; mais de
seis vítimas por mês.
A
duplicação vem sendo anunciada há praticamente 20 anos, mas nunca esteve tão
perto de ser concretizada. Não há outro caminho, além da privatização. A
infernal burocracia característica do nosso país está sendo superada e em breve,
a rodovia será duplicada oferecendo segurança e com qualidade.
O site publicou em novembro informações sobre o cronograma, (LEIA AQUI), contudo ocorreram alterações.
Da
redação
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