Confira como ficará a BR - 364 de Vilhena a Porto Velho após privatização

 

A concessão da BR-364, inédita em Rondônia, que prevê um investimento de R$ 10,226 bilhões ao longo de 30 anos, deve ampliar apenas 107,57 km da rodovia que liga Porto Velho, capital do estado, a Vilhena.  

Segundo o edital divulgado recentemente pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), e o projeto do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), a ‘Rota Agro Norte’ será ampliada no trecho entre Jaru e Presidente Médici. 

Além disso, o projeto prevê a implementação de 190,59 km de faixas adicionais, 17,79 km de vias marginais; 24 passagens de pedestres; 24 passagens de fauna e 90 pontos de ônibus.A privatização também deve revitalizar o contorno de Ji-Paraná (RO) e ampliar acessos ao Porto Novo, que movimentam imensa quantidade de produtos da agropecuária, principal indústria do estado. 

• Segundo o projeto, R$ 7 bilhões devem ser destinados a obras - incluindo a duplicação de 113 km - e R$ 3,9 bilhões para serviços operacionais. 

Ao todo, serão concedidos 721,07 quilômetros da rodovia. Ganha o leilão da concessão a empresa que apresentar o maior desconto sobre a tarifa básica de pedágio - que, segundo o Ministério dos Transportes, deverá custar a partir de R$15 centavos por km. O projeto prevê que sete praças de pedágio sejam implantadas na rodovia. 

• A Federação da Agricultura e Pecuária de Rondônia estima que para viajar da capital, Porto Velho, até o município limítrofe de Vilhena, um motorista de veículo de passeio deve pagar cerca de R$ 113 (ida e volta). Um caminhão bitrem poderá desembolsar até R$ 2.000,00 em uma viagem, encarecendo o frete em quase 2%.

 

Da redação